滤料是袋式除尘器进行气固分离的关键材料粉尘捕集效率高,对微细粉尘也有很好的捕集效果.
袋式除尘器的除尘效率主要受以下因素的影响:粉尘特性,滤料特性,滤袋表面的粉尘堆积负荷,过滤风速等.
袋式除尘器对入口含尘浓度不敏感,在含尘浓度很高或很低的条件下,都能实现很低的粉尘排放.
分室回转切换定位反吹清灰装置(回转阀切换型)内部分隔成若干个小室,分别连接到袋式除尘器的相应仓室.
正压式分室反吹袋式除尘器的清灰装置设于每个仓室的尘气入口处,常用的清灰机构是盘式三通切换阀
脉冲喷吹清灰是以压缩气体(空气或其他气体)为动力,以瞬间释放的方式,将压缩气体喷入滤袋中,使滤袋受到冲击振动,从而将滤袋上的粉尘清落.
反吹风袋式除尘器清灰时,逆向穿过滤袋壁的气流速度不大于过滤风速的2~3,通常不大于30mm/s,比脉冲喷吹的逆向气流速度小得多,更加难以借助气流的作用清落粉尘.
袋式除尘器的脉冲喷吹清灰是利用压缩气体为清灰介质,通过喷吹机构将压缩气体瞬间释放产生高速气流,同时诱导数倍于己的二次气流一同喷入滤袋,从而使滤袋得以清灰.
小型过滤器内一般装有数根至数十根过滤管通常选用圆形筒体结构可以釆用单根或多根一组进行循环脉冲反吹大型工程用过滤器内一般装有数十根到上千根过滤管工作压力由常压到数十个大气压.
脉冲反吹系统是高温气体过滤器的重要组成部分通常由压缩机,储气罐,脉冲电磁阀,喷嘴,引射器,连接管线及附属部件构成.
复合材料过滤管的增强材料多数为氧化铝纤维其强度约为均质氧化铝材料的10倍以上重量仅为其三分之一.
高温陶瓷过滤管通常具有双层或多层结构,双层结构的陶瓷过滤管的管体由微孔孔径较大的支撑体层和孔径相对较小的过滤膜层组成.
大型工业装置内压缩机等装备在操作运行时,不可避免会产生振动,因此过滤管在数千小时的运行周期内需能抵抗各种不同振动源的影响.
高温过滤元件按照结构形式可以分为:试管式过滤元件,通管式过滤元件,错流式过滤元件以及蜂窝式过滤元件.
强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统,在发动机工作时,会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内.
经油箱和化油器蒸发的HC占HC排放总量的20%.燃油蒸发控制系统将汽油蒸气收集和储存在炭罐内.在发动机工作工作时再将其送入汽缸燃烧.
三元催化转化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化转化器中的净化剂将增强CO、HC和NO,的三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原反应.
小轿车上普遍使用的干式滤清器,由空气滤清器外壳,滤芯,滤清器盖等组成.
空气滤清器也可分为干式(不经油浴)和湿式两种乘用车上主要采用 干式空气滤清器.
空气滤清器的作用是滤除空气中的硬质灰尘颗粒,减轻灰尘造成发动机缸套,活塞组件,气门组件,轴承副等主要零部件的磨损及发动机润滑油的污染,延长发动机的使用寿命.