空气过滤器已逐渐为家庭所重视特别是自2013年以后由于霾污染天气的影响,越来越多的家用空气过滤器出现了.
中空纤维膜和毛细管可分别制成中空纤维式和毛细管式膜器件从广义的概念上讲是管式膜分离器的一种但它们的膜不需要支撑物.
螺旋卷式(简称卷式)膜过滤器的结构是由中间为多孔支撑材料,两边是膜的 “双层结构”装配组成的.
所谓圆管式膜器件是指在圆筒状支撑体的内侧或外侧刮制上半透膜而得的圆管形分离膜其支撑体的构造或半透膜的刮制方法随处理原料液的输入方式及透过液的导出方式而异.
膜过滤器是一种将膜以某种形式组装在一个基本单元设备内,然后在外界驱动力作用下实现对混合物中各组分分离的器件,它又被称为膜组件或简称膜分离器.
在冶金和核工业中,用来给金属氢氧化物脱水,在能源电力,制药,食品工业及近海石油钻台上,用来完成水的澄清,此外尚有染料悬浮液的脱水等.
小型过滤器内一般装有数根至数十根过滤管通常选用圆形筒体结构可以釆用单根或多根一组进行循环脉冲反吹大型工程用过滤器内一般装有数十根到上千根过滤管工作压力由常压到数十个大气压.
脉冲反吹系统是高温气体过滤器的重要组成部分通常由压缩机,储气罐,脉冲电磁阀,喷嘴,引射器,连接管线及附属部件构成.
复合材料过滤管的增强材料多数为氧化铝纤维其强度约为均质氧化铝材料的10倍以上重量仅为其三分之一.
高温陶瓷过滤管通常具有双层或多层结构,双层结构的陶瓷过滤管的管体由微孔孔径较大的支撑体层和孔径相对较小的过滤膜层组成.
大型工业装置内压缩机等装备在操作运行时,不可避免会产生振动,因此过滤管在数千小时的运行周期内需能抵抗各种不同振动源的影响.
高温过滤元件按照结构形式可以分为:试管式过滤元件,通管式过滤元件,错流式过滤元件以及蜂窝式过滤元件.
强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统,在发动机工作时,会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内.
经油箱和化油器蒸发的HC占HC排放总量的20%.燃油蒸发控制系统将汽油蒸气收集和储存在炭罐内.在发动机工作工作时再将其送入汽缸燃烧.
三元催化转化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化转化器中的净化剂将增强CO、HC和NO,的三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原反应.
小轿车上普遍使用的干式滤清器,由空气滤清器外壳,滤芯,滤清器盖等组成.
空气滤清器也可分为干式(不经油浴)和湿式两种乘用车上主要采用 干式空气滤清器.
空气滤清器的作用是滤除空气中的硬质灰尘颗粒,减轻灰尘造成发动机缸套,活塞组件,气门组件,轴承副等主要零部件的磨损及发动机润滑油的污染,延长发动机的使用寿命.
新风,回风段设置空气净化器,并在空调箱新回风混合段后设置空气过滤器.
半集中式空调系统如多联机,风机盘管配置独立新风系统具有控制灵活,可灵活调节各房间的温度,根据房间需求启停室内机,且体型小,安装布置方便.